地处乌蒙山峡谷地带的云南省昭通市盐津县依山傍水，从空中俯瞰，就像峡谷中的一条线，特殊的地理环境和不便的交通让大家把这里称为“一线”城市，至今仍未通高铁。 随着我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分——渝昆高铁的加速建设，盐津人的高铁梦也将变为现实。

这个春节，目前全国在建设计时速最高、里程最长的高铁隧道——渝昆高铁彝良隧道里，400多名在中国铁建大桥局建设者正在全力以赴确保施工进展。作为渝昆高铁全线重点控制性工程，全长近25公里的彝良隧道从2021年开工以来，复杂地质带来的各种突发情况已经发生过上百次。

最近一段时间，施工区域一直处于高地应力大变形阶段，距离山顶700多米的作业面，在山体的不断挤压下发生变形。为了确保施工进展，彝良隧道采取多个作业面分段施工的方式，节日期间仍然有12个作业面同时进行施工。软岩大变形、突水突泥、高地热......不同作业面里，遇到的挑战各有特点。

春节期间，渝昆高铁项目400多人在节日期间坚守岗位，每一个关键的工作面都留有人，在现场保证施工，确保国家重点工程建设的顺利推进，按期完工。在大家的齐心协力攻坚下，彝良隧道700多米大变形段落开挖建设已经突破一半以上，全隧左右线进入最后不足7公里的开挖冲刺阶段。

目前，渝昆高铁云南段桥梁、隧道分别完成82％、77％， 渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。