4月24日，沪宁合铁路项目CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道线下工艺性揭板试验顺利通验收。皖赣铁路公司、金寨指挥部、铁一院、铁科院等领导专家及各标段观摩人员50余人参与了验收。

沪宁合高铁安徽段HNZQ-4标段无砟轨道起始里程:DK508+317.35～DK530+540，施工总长度为22.223千米。主要工程包含4座桥梁，分别是跨沪陕高速公路特大桥、南鹰庄特大桥，南鹰庄中桥、肥东特大桥；3段路基分别是17号路基、18号路基、19号路基。设计时速为350公里/小时,采用CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道。

作为高铁轨道结构的核心环节，无砟轨道对施工精度、混凝土性能及工艺衔接要求极高。为此，项目团队结合标段无砟轨道施工特点，通过试验目的、原材准备、配比选择、施组准备、人员分工等多方面精准把控。集中技术力量加强现场过程盯控，严格每次试验记录与分析。经过40天的努力，经专家组检查评估了轨道板现场灌注与揭板效果，通过总结会对此次揭板试验给予充分肯定，并提出指导性意见，一次性顺利完成了工艺性揭板试验并通过验收。

本次工艺性试验获得联合评估组一致好评通过，为后续线上自密实混凝土灌注施工奠定了坚实的基础。